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岛内选举民调按规定将于11月14日不再公布。根据“ETtoday新闻网”12日的最新民调，在台北市，国民党候选人丁守中支持度36.8%，与无党籍现任市长柯文哲的38.4%数据接近。两人仅差距1.6个百分点，几乎打成“五五波”，并且都大幅度领先民进党候选人姚文智的7.6%。

7月30日，时隔一个多月后，上海奉贤区安监局初步调查结论显示，红墅林项目任意压缩工期，隐瞒危险性较大的工程不上报，是导致事故发生的间接原因。8月3日，碧桂园主席杨国强和总裁莫斌均承认，上海项目确实存在人为赶工，这是不符合集团安全管控要求的；同时，旗下项目的工程管理存在漏洞。

如此一来，香港的科创生态正在被我们以及很多这样的生态体系的建设者激活，资本的流向开始分流到创业企业中去。以前香港多是家族企业，过去三年发生了很大的改变，尤其现在有一个大湾区的规划，可以看到像大疆、货拉拉等多个企业成长为了今天的独角兽。香港有六大科研院校，内地其实还有更多的科技成果，如果用资本搭桥连接产学研，也会获得比较好的政府支持，包括给教授有更多的时间，在知识产权的划分上也会有一个比较明晰的准则，这样资本能够更好地扮演撬动科技产业化的角色。

责任编辑：王亚南长三角有七个千万级机场： 第三产业是关键 但有瓶颈需突破任小璋[国内城市的中心一般都定位在火车站，但国际大都市的中心都定位在机场附近，所以机场的吞吐量反映了国际大都市的发展水平，也支撑了国际大都市的发展。]虽然上海第三机场的选址还未最终确定，但目前上海“两场”的年客运总量已超1.1亿人次，逼近1.2亿的极值。因此，上海第三机场的建设变得十分迫切。

在速度和广度的背后，依然是时间的积淀。2000年，时任河南省委主要领导提出中原城市群的构想，胡葆森萌发了下沉到地市、县城的初心。两年后，建业正式开启了省域化战略，之后喊出了“让河南人民都住上好房子”的口号。正是20年前种下这粒种子，如今才能花开中原遍地

打造长三角世界级机场群长三角地区的航空业在中国已算是比较发达。李晓津介绍，按人均乘机次数（机场吞吐量比上当地人口）来算，上海机场为4，全国机场为0.85。“相比发达国家或者国际大都市，长三角航空业的发展还有距离。比如东京机场吞吐量也过亿，但东京人口比上海要少很多。此外，国内城市的中心一般都定位在火车站，但国际大都市的中心都定位在机场附近，所以机场的吞吐量反映了国际大都市的发展水平，也支撑了国际大都市的发展。”李晓津说。